LED交通信號燈如何“以貌取人”?

機動車闖紅燈會被自動抓怕，這已經廣泛應用，對于行人斑馬線前闖紅燈的行為，現在也能同樣被抓拍，學會了看人臉的LED交通信號燈，對闖紅燈的人來說恐怕不是一個好消息。

  通過信號機的后臺控制，LED交通信號燈與攝像頭實現聯動，當紅燈時，信號機會激發攝像頭的抓拍功能，自動尋找斑馬線上的人臉，一旦發現、即刻抓拍。抓拍到的圖像則與公安系統數據庫實時比對，記錄違規行為者的信息。

    不要僥幸于闖紅燈沒有出事故、未被交警發現，在大數據時代，紅綠燈眼中你的行為，將影響到銀行征信等很多方面。

    汽車也有“臉”了?

LED交通信號燈能夠“以貌取人”，交通管控平臺則能夠“以貌取車”，通過機動車的外觀特點進行識別記錄，也就是說，汽車有“臉”了。

與以往將車牌號作為唯一識別標志不同，交通管控平臺能夠通過車輛的車型、顏色、車標以及車內的擺件和年檢標志等，進行二次識別，就像一個人臉部的眼睛、鼻子和嘴形，都可以作為某個人的識別特征。而基于車輛特征的二次識別技術，通過“以圖搜車”，將車輛識別技術和能力范圍大大提高。“有臉”的汽車，還敢違法嗎?

LED交通信號燈“進化升級”?

只懂抓拍的紅綠燈，不是聰明的好助手。

LED交通信號燈還會給要過斑馬線的行人開綠燈、給按推薦速度行駛的車輛一路綠燈。這些都源于紅綠燈的智能中樞——信號機。

    當行人站在斑馬線一端時，馬路對面的LED交通信號燈會自動變為綠色、機動車道變為紅燈，為行人過馬路提供便利。而讓車主以為是運氣的“一路綠燈”，其背后則有復雜的相位設計、策略制定和宏觀、中觀、微觀整體協調，最終才得以實現。

    作為交通系統重要組成部分的紅綠燈，對于交通系統的穩定運行具有不可替代的作用。而隨著交通擁堵的加劇、無人駕駛的新生以及物聯網技術的應用，紅綠燈的自我演變也不停的推進。無論看人臉、識車臉還是智能服務，最終都將落腳到交通的高效、便捷運行。

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