普通的LED交通信號燈可以使各個方向的車流及行人在道路交叉口上都能獲得通行權，那針對交通延誤如此有效的“互聯網+LED交通信號燈”到底是什么呢?據中國新聞網報道，“互聯網+LED交通信號燈”可以通過分析數據，針對實時路況，精確計算與評估區域內的車流量，優化紅綠燈的合理使用，在飽和狀態下優化區域內最大通行量，實現LED交通信號燈的智能控制，改善交通環境。

一輛小轎車沿著馬路飛速行駛，在距離前方路口300米的地方，車上的廣播被切換成路況提醒“前方有行人通過，請注意讓行”。與此同時，路口不遠處的LED交通誘導屏、LED警示牌顯示警示字樣，甚至連斑馬線都自動“發光”，亮起黃白相間的警示燈，提醒駕駛員避讓行人。這樣神奇的一幕，不是拍攝電影、電視劇，更不是憑空想象，而是出現在濟寧高新區北外環東延道路上的真實一幕。該套名為行人過街自動警示系統及會車提前預警系統的高科技“交管神器”，在全省范圍內尚屬首例，在全國范圍內也最為完善。

15個事故高發路口實現智能系統全覆蓋

7月10日，跟隨濟寧市交警支隊高新區勤務大隊民警來到北外環東延道路。大隊長李云剛告訴，作為高新區政府的重要民心工程，該道路連接東外環與省道104，全長11公里，既完善了路網，又方便了居民出行，廣受好評。不過，不容忽視的是，該道路兩旁村莊較多，樹木茂密，各種復雜、視線不良的平交路口多達20余個。同時，村民交通安全意識普遍較差，逆行、橫穿馬路、不注意觀察路況等交通違法行為頻發，是一條事故多發的路段。

根據初步統計，從今年元旦至5月底，該路段共發生各類交通事故42起，平均每月有8起以上交通事故發生，造成17人受傷，69輛機動車、非機動車受損，事故發生率一直處于高位?！盀榱思皶r遏制這種情況的延續，我們多次走訪調研，分析該道路的實際現狀和隱患解決辦法。”李云剛表示，經過分析發現，該路段的交通事故多發生在路口，主要原因就是交通參與者在進入路口前未對可能出現的危險進行預判。

大隊迅速對排查出的15處事故高發路口重新進行梳理，增設提醒標志、施劃標線。同時，考慮到該道路的多數路口較為狹窄，不適宜安裝信號燈等設施。大隊又創新思維，尋求治本之策，并通過多方考察，決定在全省率先建設智能化的行人過路(街)自動預警和會車提前預警系統。李云剛表示，大隊迅速將整治方案向高新區管委會做了專題匯報，并獲得80余萬元專項資金用于該路段智能系統建設。經過緊張的施工，8套行人過路預警系統、7套會車提醒系統很快建設完成，覆蓋了15個易發事故路口，并于6月份啟用。

300米開外，機動車內廣播自動語音提醒“注意讓行” 　　新投入使用的行人過街自動預警系統利用車載收音機、路口喇叭、路口LED交通誘導屏以及路口自動閃亮的警示地燈，以聲、光、文字信息雙向提醒的形式，有效提醒機動車駕駛人注意前方路口行人，同時也對正在過馬路的行人進行提醒。

具體來說，行人途經安裝有智能系統的斑馬線時，300米開外的機動車車廂內正在播放的廣播，便會被強制切換“注意讓行”的語音提醒。與此同時，路口不遠處的LED交通誘導屏也會出現“避讓行人”的字樣，LED警示牌、裝有地燈的斑馬線也會同時發光，警示機動車避讓行人。作為對行人和非機動車的提醒，在機動車行駛距離路口100米的位置時，斑馬線附近的顯示屏、語音警示系統，也會同步開啟對行人進行提醒。此外，系統配套的監控系統也會進行錄像，已備交通事故發生后保留現場資料。

與之類似，智能會車提前預警系統是對在視線不好的交叉路口或路段發生會車車輛進行雙向提醒。比如交叉的兩條道路上同時有機動車行駛，當支路上的車輛距離路口8至20米時，主路上行駛的機動車便會在300米開外收到警示。同樣，主路上的機動車行駛距離交叉口100米的時候，支路上機動車也會收到警示牌的文字、語音提醒。

該系統研發公司負責人趙玉璽表示，根據全國最新統計數據顯示，無控制交通方式的路口交通事故占全年交通事故總數的三成多，平均每七分鐘就會有一位行人被機動車撞傷、每兩小時就會有一位行人被車禍奪走生命。因此，從這個角度而言，行人過街自動警示系統及會車預警系統提供的“3重警示、3重守護”就顯得格外重要。尤其是對于夜間行車的駕駛員來說，廣播、顯示屏、發光斑馬線實際應用意義巨大?！白?月1日建成投入使用以來，該系統有效整治、清除了沿線地區道路安全隱患，該路段沒有發生一起交通事故，受到了沿線居民的一致好評。 此文章來自安防網

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