交通指示燈竟然變這樣，這個設計師腦洞真大

 現在的老司機，

 一言不合就開車，

 一任性就上演速度與激情，

 哪管他紅燈與綠燈？

 為了讓老司機們，高潮不斷，爽到飛起。俄羅斯設計師Evgeny Arinin，特重新設計了LED交通指示燈，全心全意為老司機們服務。

 ▲從左到右的指示：

 繼續前進，一站式，禁止右轉，警戒牌。

 看，這些大而且大膽的標志，向左向右，該走該停，彎道急坡……一目了然，它讓老司機更確切的知道該怎么做。（Arinin的設計，已入圍今年雷克薩斯設計大獎決賽）

 但不管怎么變，“紅燈停、綠燈行”的理念不變，畢竟，交通信號燈已經擁有105年的歷史了，紅綠黃三顏色信號，早已深入人心。

 只是，Arinin認為，單調的交通指示燈，并不能清楚地傳達指令，另一方面，無人駕駛汽車的出現，需要對紅綠燈及信號牌做出更快速準確的判斷。

 于是他腦洞一開，便制造了一個替代方案：LED交通顯示屏，使用其形狀，大箭頭和有趣的圖標來大聲闡明道路規則。

 Arinin的標志大于標準紅綠燈，

 邊緣附近有遮光罩，

 以避免在交叉路口混淆其他司機。

 如果說你可以右轉，但不能直線，標志將顯示一個綠色的箭頭彎曲向右，

 而向前的部分則顯示出紅色，表示禁止通行。

 這樣，司機可以花更少的時間理解燈光。

 當然，設計一些LED數字倒計時符號，或是明確指出一些限制通行的道路，并設置紅色的叉叉。也是Arinin設計的一些亮點。

 ▲前方小心標志

 而針對無人駕駛汽車，Arinin將LED交通信號燈大寫加粗，簡直粗暴有力，沒毛病。

 無人駕駛汽車識別周圍環境的方式。

 1、通過攝像機和圖像來識別感知；

 2、利用雷達在內的智能傳感器。

 前者

 但當光線變暗時，相機識別能力將受到影響。

 后者

 如果實施，仍需準備第一種作為備份。

 紐約大學的心理學家Denis Pelli說：“Arinin的設計比現有的信號系統要好得多，比如它能更早地告知你可以在下個路口左轉，信息明確。由此可見，這是一個極為成功且  行之有效的技術整合?！?

 目前，Arinin正在和俄羅斯的制造商交談。但是，首先要讓當地的政府允許他的系統試點，才能繼續深入推廣這一項新指示燈系統，至于未來會不會執行，未來就會知道。

 一個新的設計想要擺脫一個百年的制度，談何容易。一個新的改變想要改變世界，更加不易。但我始終相信，比改變更重要的，是不怕改變。

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