最近開車在路上，司機們會發現路面的標線更清晰了；許多小路口加裝了LED交通信號燈，行人過街的時候再也不用在路中急匆匆趕路……記者從天津市交管部門得知，僅在外環線等道路上，就已安裝完畢200余面高3.6米、寬6米，標有準確距離的大型懸空引導標志，讓通向比賽場館和住地的道路交通指向一目了然?！爸毙写袇^”“人行過街精細化控制”等一批綜合考慮機動車、非機動車、行人通行安全，更加人性化的交通設施也同步亮相于中心城區。

     記者從交管局設施處了解到，目前迎全運道路交通設施完善工程重點圍繞城市綜合整治26條重點道路進行，友誼路、河北路、新開路、十一經路、圍堤道等14條道路已完成交通標線施劃、復劃85000平米，南京路、泰安道、微山路、衛津路、馬場道、城廂中路、獅子林大街7條道路正在施工。重點道路還設置了1.2米高護欄119公里。

直行待行區在天津道路首次出現。

     早晚高峰時段的友誼路，車不是一般的多。為了緩解這種情況，交管部門在友誼路和黑牛城道北側路面，劃出了左轉待轉區以及直行待行區域。這樣的話，當行至路口的車輛遇直行LED交通信號紅燈禁行，但相交方向左轉綠燈放行時，直行車輛進入待行區，等待綠燈放行后即可通行。有了“直行待行區”后，友誼路方向交通晚高峰壓車現象明顯得到緩解。

人行過街精細化控制

     經過貴州路交口和海光寺今晚報大廈門前路口的行人，發現有了“人行過街精細化控制”系列交通設施，人行安全島與島上的行人過街交通信號燈相配合，通過對行人過街進行半幅控制實現了安全管理效果。交管部門表示，在有安全島并能安裝控制燈的大型路口，都要實行人行過街精細化控制。同時，交管局設施處日前還在城廂中路沿線的繁華路口設置了“車流導流島”，對多方向、大流量的機動車流用白色導流線進行分流渠化。在雙向6條機動車道的路口，交管部門還要圍繞人行橫道線劃出黃色的1.5米寬的區域，這個區域就是為行人過街等待設置的，目的是提醒司機注意等待的行人。

線形變化 視覺更舒服了

     行駛在車流較多的南京路上，左右拐的車道，在路口位置就會標識清楚，再也不會行駛到一半兒，才發現占錯了道，需要趕緊并道。交管局秩序處的工作人員表示，這就是路面標線線形改變帶來的感受。過去的時候，路面的標線更適合車速較快的空曠路面，但隨著城市車輛增多，車速在下降，為此對標線空隙由9米縮短到了4米，這樣的變化使人們的視覺更舒服，而且還能規范車的行駛軌跡，防止車輛亂穿車道。

     行駛在衛津路要左轉進入雙峰道南口，你會發現，只要按照路面上的標線行駛，幾乎不用大幅度轉輪，就可以進入左轉車道。這個變化，就是交管部門所說的線形變化，讓司機能順著標線找到自己所需的路線。

行人和非機動車 也有LED交通信號燈

     很多市民都發現自己熟悉的道路沿線增設了LED交通信號燈，例如大沽南路大營門地區和小白樓地區的小建設路與浙江路交口。在一些較為狹窄卻交通流量密集的道路上，不少路口也從原先的無燈控、隨便走，變成要遵守交通信號等控制出行的路口。據介紹，全運會前夕，交管局設施處在市內六區范圍內新增建設完成LED交通信號燈28處，目前具備亮燈條件的有21處。截至7月12日，市內六區的友誼路、洞庭路、復康路、圍堤道等道路共累計完成90處路口管道施工，144處路口基礎施工后，已有95處路口具備LED交通信號燈亮燈條件。

     不僅如此，從關注非機動車和行人出行安全角度出發，今年年底本市中心城區還將在400個路口新增設置行人和非機動車專用交通信號燈，其中包括約300處LED行人交通信號燈和約100處非機動車LED交通信號燈。

如需了解更多有關 “LED交通信號燈” 系列的可關注深圳鑫光道官網 http://m.jbwz.cc